
威海力建(jian)液壓(ya)設備廠
經(jing)營模式(shi):生(sheng)產加(jia)工
地址(zhi):山東省威海市羊(yang)亭孫家灘(tan)工(gong)業(ye)園
主營:液壓缸,油缸,液壓系統(tong)
業(ye)務熱線:
QQ:3049278720
孔(kong)的表面(mian)硬(ying)度提高(gao)(gao)約30%,缸(gang)(gang)筒內表面(mian)疲(pi)勞(lao)強(qiang)度提高(gao)(gao)25%。油缸(gang)(gang)使用壽命若(ruo)只考慮缸(gang)(gang)筒影(ying)響,提高(gao)(gao)2~3倍,鏜削(xue)(xue)滾(gun)(gun)壓工藝較磨削(xue)(xue)工藝效(xiao)率(lv)提高(gao)(gao)3倍左右。以上數據說明,滾(gun)(gun)壓工藝是高(gao)(gao)xiao的,能大大提高(gao)(gao)缸(gang)(gang)筒的表面(mian)質(zhi)量(liang)。
油缸(gang)經過滾壓(ya)后,表(biao)面沒有(you)鋒利的(de)微小刃口(kou),長時間的(de)運動摩擦也不會損傷密封圈或(huo)密封件(jian),這一點在液壓(ya)行業特別的(de)重要。





4.液壓缸缸體內孔表面劃傷的(de)不良后果及快速修復(fu)方法:① 劃傷溝槽擠(ji)出的(de)材料屑(xie)沫會(hui)嵌入密封(feng)件,運行時在(zai)損壞(huai)密封(feng)件工作部位的(de)同(tong)時,可能造成新的(de)劃傷區域痕路(lu)。
② 惡(e)化缸筒內壁的表面粗糙度,增大摩擦(ca)力(li),易產生(sheng)爬行現象。
③ 加重液(ye)壓缸(gang)的(de)內泄(xie)漏,使液(ye)壓缸(gang)工作效率降低。引起缸(gang)體內孔表面劃傷的(de)主(zhu)要(yao)原(yuan)因如下(xia)。
(1)裝配(pei)液壓缸時造成(cheng)的傷痕
1、液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)有桿腔和無(wu)桿腔存有氣體而產(chan)生的(de)低速爬(pa)行,可通過反復運行液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)達(da)到排(pai)氣的(de)目的(de),必(bi)要時(shi)在管(guan)路或(huo)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)兩(liang)腔設置(zhi)排(pai)氣裝置(zhi),在液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)工作時(shi)進(jin)行排(pai)氣。
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2、液壓缸(gang)設計(ji)(ji)間隙(xi)不當產(chan)生的(de)低(di)速(su)爬(pa)(pa)行(xing),可(ke)正確設計(ji)(ji)液壓缸(gang)內部活塞(sai)和缸(gang)體(ti)、活塞(sai)桿和導(dao)向套之間的(de)滑(hua)動配合(he)間隙(xi),理論上的(de)配合(he)間隙(xi)為(wei)(wei)H9/N或H9/f8,也有H8/f8的(de);根據本作者(zhe)的(de)經(jing)驗(yan),液壓缸(gang)的(de)缸(gang)徑(jing)和桿徑(jing)由小(xiao)到(dao)大(da),如都按此來設計(ji)(ji)配合(he)間隙(xi),對(dui)于較(jiao)大(da)缸(gang)徑(jing)(≥?200mm)和桿徑(jing)(≥?140mm)的(de)配合(he)間隙(xi)就顯得(de)間隙(xi)過大(da),實(shi)際(ji)應過程(cheng)中,這類(lei)液壓缸(gang)低(di)速(su)爬(pa)(pa)行(xing)現象較(jiao)小(xiao)缸(gang)徑(jing)的(de)液壓缸(gang)出現的(de)多,國外(wai)此類(lei)液壓缸(gang)滑(hua)動面的(de)配合(he)間隙(xi)一般(ban)設計(ji)(ji)為(wei)(wei)0.05mm∽0.15mm,從(cong)實(shi)際(ji)比較(jiao)的(de)結果來看,液壓缸(gang)的(de)低(di)速(su)爬(pa)(pa)行(xing)問題明顯改善。因(yin)此對(dui)大(da)缸(gang)徑(jing)的(de)液壓缸(gang)建議選用(yong)這種方法。